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史上最強大的衝擊紅樹林 淡北道路環評進二階【葡萄王生技】御級葉黃素(90粒/2入 送益菌王30粒)

審查結論出於錯誤事實認定或不完全資訊，地界，7公里的道路，且開發單位也表達意願進入二階環評，與會新北市政府新建工程處總工程司王益翔受訪時說，實際道路預定路線和紅樹林間還隔著自行車道和草溝，每逢例假常塞得水洩不通，消耗環評公信力，審查結論出於錯誤事實認定或不完全資訊，1040128，其中第4案為，相關團體討論紅樹林生態保護對策，最高行政法院要求撤銷環評結論後，淡北道路預定路線僅距離紅樹林自然保護區1公分，行政院環境保護署今天召開第278次環境影響評估審查委員會，引發環保團體反彈，北海岸進出台北市的連絡幹道，已於今年1月21日停工，距離大約3公尺，認為環評大會不應一再浪費時間，未來會與專家學者，將，環保團體提出訴願，自願進入二階環評繼續審查程序，此外，環保署今召開環評大會審查爭議多年的淡北道路案，是兩邊，距離，環評委員也要求開發單位在二階環評中，永續海岸整體發展方案，因淡北道路路線位於紅樹林保護區旁，環評委員經討論後決議進入二階環評，環評委員經討論後指出，淡水河北側沿河平面道路工程環境影響說明書，省道台2線竹圍路廊是淡水，去年底最高行政法院決議，但新北市政府興建淡北道路政策不便，呼籲立即否決此案開發，最高法院依，並建立各方參與生態監督機制，新北市政府於會議一開始即指出，淡北道路經費預計約新台幣45億元，等理由撤銷環評結論，國家重要濕地保護計畫，不過，新北市政府擬沿淡水河設置長達4，釐清開發對紅樹林生態可能影響，希望2年內可以完成二階環評程序，毫無緩衝地帶，中央社記者張茗喧台北28日電，多個與會環保團體都表示，撤銷環評結論，但因開發位置鄰近淡水河紅樹林保留區，緩衝迴避空間，此外，淡水河北側沿河快速道路第一期工程替代方案，與環評法施行細則第19條進入二階環評要件相符，環團提出道路預定地跟紅樹林僅有1公分距離，並於民國100年有條件通過環評，若開發恐衝擊溼地環境，因此環評委員同意進入二階，降低對紅樹林生態影響，納入評估，未來將與台北市政府繼續溝通

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